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スポーティなセダンとして人気となり 生産終了後もドリフト好きから愛されているトヨタ マークii3兄弟 そのなかでも マークii チェイサーとはちょっと違い 最終モデルは高級志向になるなど独自路線を歩んだのがクレスタだ 初代から5代目まで その歴史を振り返る

すでに日本では消えた名前 日産マキシマ アメリカではいまだに専用ボディを持って好評なセールスを記録する 日産の良識的なミドルサルーンです 余談ですが 豪州向けは日本のティアナがマキシマとして販売されています さてマキシマ もとはといえばスタンザの上級

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