新型スープラ開発秘話 4気筒のほうが重量配分に優れ 楽しい atしかない理由 ドリフト向きではない frの理由 2シーターになったワケ スープラ トヨタ スープラ ポルシェ
レーザー革命 第2章 として セリカなどに搭載されていた1s型エンジンを横置きにして 搭載 ffレイアウトを採用した2代目のカムリ これは82年3月 デビュー時に配布された簡易版カタログで あまり出まわっていない ちなみにサイズは大きいb4サイズ クリック
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現在 トヨタの商業バンの中心となっているプロボックスにはcng車が設定されているが 前身のカローラバンにも設定されていた 見た目には大きな変更はないが フロントグリルの cng エンブレムで識別できる トヨタ プロ ボックス 車
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